| 全国港口冷库总量据不完全统计，港口冷库总库容约327 35万吨。其中海港占比55%约为180万吨，为主要港口冷库集中地。 |
全国港口冷库总量据不完全统计，港口冷库总库容约327.35万吨。其中海港占比55%约为180万吨，为主要港口冷库集中地。
一、天津港冷库供需情况分析
2015 年天津港进出口冷藏箱为16.6 万TEU，2016 年天津港进出口冷藏箱为21.2 万 TEU，2017 年前三季度天津港进出口冷藏箱15.8 万TEU。预计2017 年天津港进出口冷藏箱达到21.1 万TEU。
天津港进出口冷藏箱20 英尺和40英尺箱型比例约为20% 和80%。按照20 英尺冷藏集装箱（1 个TEU）装载冻品15 吨、40 英尺冷藏集装箱（折算2 个TEU）装载冻品25 吨，对天津港的冷藏箱装载冷链商品进行整体折算，平均1 个冷藏TEU 装载冻品量为13 吨。2017年天津口岸冷链进出口商品为274.3 万吨左右。
按照天津口岸冷链商品有25% 在港口冷库存在仓储需求进行粗略计算，预计2017 年在天津口岸进行仓储的冷链货品为68.6 万吨。一般港口冷库年周转量约为冷库容量的6倍，预计2017年港口冷库规模需求为11.4 万吨。
而已投入使用和即将投入使用的冷库库容为11.5 万吨，供求关系基本匹配。天津港口在建的冷库项目建设周期一般在2 年左右，预计在2019 年天津港口冷库仓储能力将再增加10 万吨，将达到20 万吨以上的冷库仓储能力。
根据以上预测，预计到2023 年天津港冷链进出口商品的仓储需求才能达到20 万吨，在此之前将面临港口冷库总体供大于求的局面。
二、大连港冷库容量情况
经过近两年的建设与发展，大连港冷藏集装箱2017年进出口量超过20万TEU（测算操作冷链货物超过260万吨），同比增幅12%。进口水果、冻肉等冷藏货物份额位居全国前列，冷藏水产等国际中转业务以每年60%的增速快步发展。
进口冷链业务覆盖了东北四省区及华北大部分地区，菲律宾的香蕉，智利的车厘子，澳大利亚和加拿大的肉类、海鲜都成为民众餐桌常见食品。
参考天津港进出口冷箱量与冷库需求之间的比例关系，2017年大连港进出口业务冷库需求在11万吨左右。如果不考虑保税暂存、转口和常规配送业务支撑，仅从冷链食品进出口需求来看，目前大连港周边冷库足够支撑。
三、青岛港冷库容量情况
作为全国最大的冷冻箱接卸口岸，2016年青岛港完成冷冻箱操作64万TEU，连续多年保持全国沿海港口第一位。
参考天津港进出口冷箱量与冷库需求之间的比例关系，2016年青岛港冷库需求在34.5万吨，但考虑到青岛港冷链食品国际中转业务较多，因此冷库需求还要再打折扣，预计目前青岛港的22.3万吨冷库基本能够满足冷链食品进出口需求，供需平衡。
四、上海港冷库供需情况
上海港2017年集装箱吞吐量超过4000万TEU，名副其实的全球第一大港。这几年通过上海港进出口的冷链食品数量也在不断增加，据不完全统计2017年在上海港周转的冷藏集装箱超过40万TEU，由于上海港冷链食品国际中转业务较多，但结合目前现有的12.6万吨冷库库容，整体应该处于供求平衡状态。
